שכב בין היסוד והיסוד לניקוז המים המצטברים בין היסוד והיסוד, חסימת מי נימים ושילוב יעיל במערכת ניקוז הקצה. מבנה זה מקצר באופן אוטומטי את נתיב הניקוז של היסוד, זמן הניקוז מתקצר מאוד, ומספר חומרי היסוד שנבחרו ניתן להפחית (כלומר ניתן להשתמש בחומרים בעלי חומרים עדינים יותר ועם חדירות נמוכה יותר). יכול להאריך את חיי הדרך.
הנחת רשת ניקוז מורכבת תלת ממדית על שכבת הבסיס יכולה למנוע מהחומרים המשובחים של הבסיס להיכנס לשכבת הבסיס (כלומר, למלא תפקיד בידוד). הבסיס המצטבר יכנס בחלקו העליון של הגאונט במידה מוגבלת. באופן זה, לרשת הניקוז הגיאוגרפי המורכב יש גם פוטנציאל להגביל את התנועה הרוחבית של הבסיס המצטבר. באופן זה תפקידו דומה לחיזוק הגיאוגריד. באופן כללי, חוזק המתיחה והנוקשות של רשת הניקוז הגיאוגרפי המורכב טובים יותר בהשוואה לגאוגרידים רבים המשמשים לחיזוק בסיס. הגבלה זו תגדיל את יכולת התמיכה של הקרן.
לאחר שהתיישן הדרך ויצרו סדקים, רוב מי הגשם ייכנסו לקטע. במקרה זה, רשת הניקוז המשולבת התלת ממדית מונחת ישירות מתחת לפני השטח במקום בסיס הניקוז. רשת הניקוז המורכבת התלת מימדית יכולה לאסוף מים לפני שהיא נכנסת לבסיס / תת-בסיס. יתרה מזאת, ניתן לצבוע סרט בקצה התחתון של רשת הניקוז התלת מימדית המורכבת בכדי למנוע עוד יותר כניסה של לחות לבסיס. עבור מערכות כביש קשיחות, מבנה זה מאפשר תכנון של כבישים עם מקדם ניקוז Cd גבוה יותר. יתרון נוסף של מבנה זה הוא שהוא עשוי לאפשר לבטון להתייבש באופן שווה יותר (מחקר על מידת היתרון הזה נמשך). בין אם מדובר בכביש קשיח ובין אם מדובר במערכת כביש גמישה, מבנה זה יכול להאריך את חיי הדרך